1 9 tdi nockenwelle eingelaufen symptome

Professionelles OBD2 Diagnosegerät gesucht? CAN-Interface mit KOBD2Check und KDataScope Ich habe bei meinem serienmässigen Leon, 1,9TDI, 77KW PS , BJ. Ein Hydro war komplett durchgeschlagen, ein paar andere sind stark eingelaufen. Nur die unteren Lagerschalen der Nockenwelle haben deutliche Abnutzungsspuren. Der Motor lief vorher einwandfrei, sprang gut an und Leistung sowie Verbrauch waren in Ordnung. Also werde ich jetzt Nockenwelle mit Lagerschalen und Hydros tauschen. Was mich nur gewundert hat sind Einlaufspuren an 3 der 4 Kipphebelnocken auf der Welle. Diese sehen bei allen 3 recht gleichmässig aus. Die Rollen der Kipphebel haben Gebrauchsspuren, sehen aber nicht unbedingt meiner Meinung nach defekt aus. Sollten die besser auch getauscht werden? Ich hab mal Bilder beigefügt ich hoffe die Spuren sind deutlich genug zu erkennen. VW Golf V, 1,9 TDI, 77KW, BLS, ; Ford Fiesta MK7 B MCA , TDCI, 1,5l 95PS, Kawasaki GPZ S jetzt mit TÜV Wiederbelebungsversuch erfolgreich. Hallo, Einlaufspuren der unteren Nockenwellenlager auf der Zahnriemenseite wären durch einen zu straffen Zahnriemen erklärbar.

1.9 TDI Nockenwelle Eingelaufen: Symptome erkennen

Da darf nix reinfallen. Weitere Anleitung gibt's bei mytouran. Ich muss jetzt mal ganz blöd nachfragen, da ich in Sachen Motoren ja mal so NULL bewandert bin. War eigentlich schon für heute angefacht, aber irgendwie ist da ein Mechaniker krank geworden.. Sprich: Müssen die da eh in der Nähe dran? Sorry für die vielleicht etwas blöd klingende Frage, aber das ist echt nicht meine Welt Nein ist ne gute Frage. Definitiv: JA! Wenn der Zahnriemen ab ist, lässt sich die Nockenwelle noch besser prüfen! Besonders die Lagerschalen. Der Ventildeckel lässt sich sehr einfach lösen sind Schrauben und dauert nicht mal 10min. Dafür muss aber der Zahnriemen ab. Es kostet Dich ein kleines bisschen mehr und ein paar Schrauben müssen neu, aber es ist sicher sinnvoll! Google mal nach "vw avq Nockenwelle eingelaufen" Die ersten Treffer zeigen das ganze schon. Da sind auch die anderen MKBs aufgelistet. Ich würde es auf jeden Fall überprüfen lassen!!! Nanana, wie kommst du auf Motorschaden durch eingelaufene Nockenwelle??? Wenn die Nocke eingelaufen ist, wird das Ventil nicht mehr soweit bewegt, wie es soll.

Ursachen und Folgen einer eingelaufenen Nockenwelle

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Wie man eine eingelaufene Nockenwelle am 1.9 TDI diagnostiziert

Hallo, viele Sünden der Erstbesitzer machen sich oft erst jenseits der Mein erster Gedanke war auch, dass der Wagen unter "ungünstigen Bedingungen" beim Erstbesitzer gelaufen ist. Wenn ich sehe, was die Nachbarschaft so mit den Dieseln anstellt Da ich jedes Wochenende den Motorraum in Augenschein nehme ist mir am Öldeckel aufgefallen das er ziemlich glänzt und silber ist. Darauf hin nahm ich den Ventildeckel ab und sah das die Nockenwelle ziemlich eingelaufen ist. Vielleicht stellst Du mal ein Bild von den Nocken und dem Öldeckel hier ein. Silbriger Abrieb würde für gefressene Nockenwellenlager sprechen. Meist gehen durch die Ladedruckerhöhung die Pleuel bzw. Kurbelwellenlager kaputt - aber PS klingt nach eher "zahmer Leistungssteigerung" an. Wie stark wirde das Drehmoment angehoben? Pleuel- und Kurbelwellenschäden sind eher "Goldfarben". Wenn Du unsicher bist, dann mach einen Ölwechsel und lass das Altöl durch einen Feinfilter laufen. Da sieht man, ob späne im Öl sind. Solange das nur ein schwitzen ist, würde ich da gar nichts machen.