9 euro ticket im september

Das 9 Euro Ticket war ein einmaliges, begrenztes Sonderangebot von Juni bis August Das 9-Euro-Monatsticket , oder auch "9 für 90"-Ticket, ist Teil eines zweiten Paketes der Bundesregierung zur finanziellen Entlastung der Bürgerinnen und Bürger. Grund dafür sind die enorm steigenden Energie- und Lebensmittelpreise, die das Leben und den Alltag für jeden von uns aktuell sehr kostspielig machen. Auto fahren wird angesichts der teuren Benzinkosten zum Luxus, Bus und Bahn stellen eine umweltfreundliche Alternative zum Pkw dar. Damit vor allem auch Pendler:innen im Bereich Mobilität entlastet werden, gibt es für die Monate Juni, Juli und August ein ÖPNV-Monatsticket zum Preis von neun Euro. Das Besondere an diesem Ticket ist seine bundesweite Gültigkeit, Bus und Bahn fahren im öffentlichen Nahverkehr ist damit in ganz Deutschland möglich. Das für den Nahverkehr deutschlandweit gültige Ticket ist bei der Bahn ab dem Mai käuflich zu erwerben sein und gilt ab dem 1. Juni Der Aktionszeitraum umfasst neben dem Juni auch den Juli und August.

9-Euro-Ticket: Die letzten Fahrten im September

Leer gehen dagegen Rentnerinnen und Rentner aus, die nicht mehr arbeiten. Wann sie dennoch an das Energiegeld kommen, erklären wir Ihnen hier. Für Selbstständige gilt, dass sie die Euro bei der Einkommensteuer-Vorauszahlung als Minderung angeben können. Das trifft auch auf einige Ausnahmefälle bei Arbeitnehmern zu: Muss der Arbeitgeber die Energiepauschale nicht auszahlen, können Angestellte sich den Betrag im Rahmen der Einkommensteuererklärung zurückholen. Seit Juni freuten sich Millionen über das 9-Euro-Ticket. Drei Monate lang konnten Inhaber des Tickets den ÖPNV bundesweit zum vergünstigten Preis nutzen. Nun läuft das Angebot, das den Staat rund 2,5 Milliarden Euro gekostet hat, aus. Laut einer Umfrage im Auftrag von Greenpeace wünschen sich zwar 80 Prozent der Befragten eine dauerhafte Nachfolge für das 9-Euro-Ticket. Bislang gibt es eine solche Anschlussregelung aber noch nicht, die Politik streitet weiter über eine Lösung. Superbenzin für gut 2,20 Euro pro Liter, Diesel für 2,32 Euro: Anfang März eilten die Spritpreise wegen des Ukraine-Kriegs von Rekord zu Rekord, die Regierung reagierte mit einer Steuersenkung.

September-Special: Nutze das 9-Euro-Ticket nochmal!

Stand: Von: Anika Zuschke. Kommentare Drucken Teilen. Wird es einen Nachfolger des beliebten 9-Euro-Tickets geben? Die Grünen stellen zwei neue Optionen für eine Verlängerung des Billigtickets in den Raum. Berlin — Das bundesweit beliebte 9-Euro-Ticket verliert Ende August seine Gültigkeit. Ab September müssen die Deutschen also voraussichtlich wieder gewohnt hohe Preise für den Nahverkehr zahlen. Doch da aufgrund der Gaskrise infolge des Ukraine-Kriegs Verbraucherpreise in vielen Lebensbereichen nach wie vor steigen, sucht die Politik energisch nach einem Nachfolgemodell für das Billigticket. Die Nachfrage nach öffentlichem Nahverkehr ist in den vergangenen Wochen deutlich gestiegen — das ist auch auf das 9-Euro-Ticket zurückzuführen. Einer Auswertung zufolge nutzten von April bis Juni 46 Prozent mehr Menschen den Schienennahverkehr als im ersten Quartal, berichtet der Spiegel. Damit dieses klimafreundliche Verhalten mit dem Ende des 9-Euro-Tickets nicht plötzlich wieder abbricht, legten die Grünen ein aktuelles Konzeptpapier für ein Nachfolgemodell des günstigen Deutschlandtickets vor.

Abschied vom 9-Euro-Ticket: September-Ausgabe

Für das 9-Euro-Ticket wurde eine Änderung des Regionalisierungsgesetzes am Mai vom Bundesrat beschlossen. Dem Gesetz wurde u. In dem Gesetz wurde zudem ein Ausgleich des Bundes an die Länder in Höhe von 2,5 Milliarden Euro für die dadurch entstandenen finanziellen Nachteile festgelegt. Der Ausgleich schlüsselte sich pro Bundesland auf. Das 9-Euro-Ticket galt zudem auf Strecken im Ausland, die auch sonst im Deutschlandtarif enthalten sind. In einigen Verkehrsverbünden und Landestarifen wurden ebenfalls die zu ihnen gehörenden Auslandsverbindungen anerkannt, z. In Fernbussen und im Schienenpersonenfernverkehr ICE , IC , EC etc. Jedoch wurde nach Verhandlungen zwischen einzelnen Aufgabenträgern und DB Fernverkehr die Anerkennung auf den Verbindungen Stuttgart—Konstanz [14] und Iserlohn-Letmathe—Dillenburg [15] vereinbart. Euro Ausgleichszahlungen als nicht nachvollziehbar abgelehnt — die Anerkennung aller anderen Nahverkehrstickets auf der Strecke kostet Bremen und Niedersachsen ca. Euro für ein ganzes Jahr.